Знання щоденного обслуговування амортизаторів
Для того, щоб швидко зменшити вібрацію рами та кузова, підвищити комфорт їзди та комфорт автомобіля, система автомобільної підвіски, як правило, оснащена амортизаторами.
Амортизатори є вразливими деталями в процесі експлуатації автомобіля.Якість роботи амортизаторів безпосередньо впливає на стабільність їзди автомобіля та термін служби інших деталей.Тому ми повинні часто робити амортизатори в хорошому робочому стані.Перевірити, чи добре працює амортизатор, можна за допомогою наступних методів.
1. Зупиніть автомобіль, проїхавши 10 км по дорозі з поганими дорожніми умовами, доторкніться рукою до оболонки амортизатора.Якщо вона недостатньо гаряча, всередині амортизатора немає опору, і амортизатор не працює.У цей час можна додати відповідну мастильну оливу, а потім перевірити, якщо оболонка нагрівається, для внутрішньої нестачі масла в амортизаторі слід додати достатню кількість масла;В іншому випадку амортизатор вийде з ладу.
2. Натиснітьбамперміцно, а потім відпустіть його.Якщо машина має 2-3 стрибки, амортизатор працює добре.
3. Коли автомобіль рухається повільно та екстрено гальмує, якщо автомобіль сильно вібрує, проблема з амортизатором.
4. Зніміть амортизатор у вертикальне положення та приєднайте нижній кільцевий затискач до лещат, потягніть важіль зменшення вібрації кілька разів, цього разу має бути стабільний опір, опір підйому має бути більшим, ніж опір при натисканні на них, наприклад як нестійкий опір або без опору, може бути внутрішній недолікмасляний демпферor частини клапанапошкоджені, потребують ремонту або заміни деталей.
Визначивши проблему чи несправність амортизатора, ми повинні спочатку перевірити, чи є в амортизаторі витік масла чи сліди старого витоку масла.
Прокладка масляного ущільнювача, пошкодження розриву ущільнювальної прокладки, ослаблена гайка головки циліндра для зберігання масла.Можливо, сальник і ущільнююча прокладка пошкоджені та недійсні, тому слід замінити нові ущільнення.Якщо витік мастила все одно не вдалося усунути, слід витягнути амортизатор.Якщо шпилька або вага не відчуваються, слід додатково перевірити зазор між поршнем і циліндром, чи поршень і циліндр не занадто великі, шатун поршня амортизатора не зігнутий, а поверхня шатуна поршня і циліндр подряпаний або потягнутий.
Якщо амортизатор не витікає масла, слід перевірити з’єднувальний штифт амортизатора,Шатун(шатун амортизатора), з'єднувальний отвір, гума,втулка, тощо, незалежно від того, чи є пошкодження, зварювання, тріщини чи відпадання.Якщо вищевказаний огляд є нормальним, амортизатор слід додатково розкласти, перевірити, чи не занадто великий зазор між поршнем і циліндром, чи не напружений циліндр, ущільнення клапана хороше, диск клапана та сідло щільно прилягають, і розтяжна пружина амортизатора надто м’яка або зламана, відповідно до ситуації потрібно відремонтувати або замінити метод ремонту.
Крім того, амортизатор з’явиться у фактичному використанні несправності звуку, який в основному пов’язаний з амортизатором і листовою пружиною, зіткненням рами або вала, пошкодженням або падінням гумової прокладки та деформацією пилозахисного циліндра амортизатора, недостатньою масло та інші причини, слід з'ясувати причину, відремонтувати.
Після перевірки та ремонту амортизатор слід перевірити на спеціальному випробувальному столі.Коли частота опору становить 100±1 мм, опір ходу розтягування та ходу стиснення має відповідати вимогам, що вказує на те, що амортизатор в основному нормальний.
Якщо ви ремонтуєте амортизатор, зв’яжіться з нами, щоб отримати всі компоненти амортизатора. Max Auto є провідним виробником компонентів амортизатора, включаючи шток поршня, спечену частину, прокладки, гумову втулку, сальник, клапан, напрямну штока, штампування деталей, труб і так далі.
Ми можемо прийняти невелику кількість, можливо MOQ 100 шт.
Час публікації: 13 травня 2022 р