З розвитком науки і техніки в автомобілях висуваються підвищені вимоги до амортизаторів.В даний час амортизатори з регульованим опором стають основними амортизаторами.З безперервними дослідженнями та розробками інтелект буде ставати все вищим і вищим, і в напрямку адаптивних регульованих амортизаторів, незалежно від того, якими є навички водіння водія, система підвіски автоматично регулюватиме стан, щоб адаптуватися до нього, так що водій відчуває себе гладко та комфортно.
Щоб швидко послабити вібрацію рами та кузова та підвищити комфорт їзди та комфорт автомобіля, система підвіски автомобіля, як правило, оснащена амортизатором, а амортизатор двосторонньої дії широко використовується в автомобіль.Амортизатор є вразливою частиною під час експлуатації автомобіля.Ефективність амортизатора безпосередньо впливає на стійкість автомобіля та термін служби інших частин.Тому амортизатор завжди повинен бути справним.
Відповідно до «Звіту про поглиблені дослідження та прогноз майбутніх тенденцій розвитку промисловості автомобільних амортизаторів на 2022-2027 рр.», опублікованого Інститутом досліджень промисловості Zhongyan Puhua:
Зі швидким розвитком вітчизняної автомобільної промисловості, промисловість амортизаторів також швидко розвивається.В даний час існує більше 100 великих виробників амортизаторів.Проте вітчизняна технологія амортизації все ще відносно відстала, і технологію амортизації вітчизняних моделей високого класу все ще потрібно імпортувати.Це свідчить про те, що вітчизняним виробникам амортизаторів все ще потрібно наполегливо працювати, щоб не відставати від міжнародних передових технологій для розробки незалежних продуктів.
В даний час амортизатор з регульованим опором стає основним амортизатором.З постійними дослідженнями та розробками інтелект буде ставати все вищим і вищим, і він буде розвиватися в напрямку адаптивного регульованого амортизатора, незалежно від навичок водіння водія., система підвіски автоматично регулює стан, щоб адаптуватися до нього, щоб водій почувався плавно та комфортно.Він в основному використовує датчики для виявлення стану руху, а потім обчислює рушійну силу амортизації через комп’ютер, а потім автоматично регулює механізм регулювання сили амортизації та змінює силу амортизації амортизатора шляхом зміни розміру отвору.
Аналіз ринкової пропозиції та попиту в промисловості автомобільних амортизаторів
З точки зору ринкового попиту в сегменті промисловості автомобільних амортизаторів моєї країни галузь зосереджена в основному на автомобілях і позашляховиках, з яких автомобілі становлять 54,52%.Основна причина полягає в тому, що ці дві моделі мають найбільшу кількість моделей на ринку, тому попит є відносно високим.На додаток до майже 10% багатоцільових транспортних засобів (MPV), інші галузі попиту нижчі за 2%.Загалом концентрація сегментів ринку відносно висока.
Виробництво вітчизняних амортизаторів далеке від задоволення ринкового попиту, особливо постачання амортизаторів для автомобілів середнього та високого класу є дефіцитом, і розрив все ще залежить від імпорту.У той же час вітчизняних виробників амортизаторів занадто багато, а ринкова конкуренція на однорідному та низькоціновому рівні.За умови, що великі іноземні компанії з виробництва амортизаторів продовжуватимуть виходити на внутрішній ринок, вітчизняні компанії зіткнуться з «небезпекою» та «можливістю» виживання.“.
На ринку автомобільних амортизаторів все ще очевидний розрив між незалежними брендами моєї країни та іноземними виробниками у сфері високоякісної продукції.Промисловість амортизаторів у розвинених регіонах, таких як Європа, Америка, Японія та Південна Корея, розпочалася рано та швидко розвивалася, маючи потужні технології та можливості для досліджень і розробок, особливо з точки зору усунення впливу джерела вібрації та технології герметизації продукту.Вони випереджають вітчизняних виробників незалежних брендів.Очікується, що оскільки виробники амортизаторів незалежних брендів моєї країни продовжуватимуть нарощувати зусилля з досліджень і розробок і поступово підвищувати свій високотехнологічний рівень, очікується, що конкурентоспроможність продукції амортизаторів середнього та високого класу, виробленої в країні, зростатиме. .
Індустрія автомобільних амортизаторів має високий ступінь маркетингу, достатню конкуренцію та низьку концентрацію.У розвинених регіонах автомобільної промисловості всесвітньо відомі виробники амортизаторів зберігають переваги в масштабах і позиції на ринку завдяки самостійному виробництву та глобальним закупівлям.У Китаї виробники автомобільних амортизаторів в основному зосереджені на північному сході, у Пекіні-Тяньцзіні, у центральному Китаї, на південному заході, у дельтах річки Янцзи, дельті річки Чжуцзян та інших зонах концентрації автомобільної промисловості, серед яких регіон дельти річки Янцзи займає особливо важливе місце. пропорція.
Судячи з регіонального розподілу доходів від продажів промисловості автомобільних амортизаторів моєї країни, він в основному зосереджений у Східному Китаї, що становить 46,58%;Північно-Східний Китай, Північний Китай, Центральний Китай і Південний Китай також сформували певний масштаб, що становить понад 10%;Продажі Найнижчий дохід у Північно-Західних Територіях, лише 0,9%.
Під час фактичного використання амортизатор матиме звукову несправність, яка в основному пов’язана зі зіткненням амортизатора з листовою пружиною, рамою чи віссю, пошкодженням або падінням гумової прокладки, деформацією амортизатора, що захищає від пилу. циліндр, недостатня кількість масла тощо. Якщо причина є, її слід з’ясувати та усунути.Після перевірки та ремонту амортизатора слід провести перевірку працездатності на спеціальному стенді.Коли частота опору становить 100±1 мм, опір його ходу розширення та ходу стиснення має відповідати нормам.Наприклад, Jiefang CA1091 має максимальний опір 2156~2646 Н у ході розширення та максимальний опір 392~588 Н у такті стиснення;Двигун Dongfeng має максимальний опір 2450~3038 Н у такті розширення та 490~686 Н у такті стиснення.Якщо немає умов випробування, ми також можемо використати емпіричний метод, тобто за допомогою залізного стрижня проникнути в нижній кінець амортизатора, наступити на обидва кінці амортизатора, тримати верхнє кільце обома руками і потягніть його вперед і назад 2-4 рази.Є великий опір, коли ви підтягуєте його, але ви не відчуваєте напруги, коли натискаєте на нього, і опір розтягуванню відновився порівняно з до ремонту, і немає відчуття простору, що означає, що удар абсорбер в основному нормальний.
Час публікації: 06 січня 2023 р