Багатоважільна незалежна підвіска складається з шатуна, амортизатора і пружини амортизатора.Він має більше ланок, ніж загальна підвіска, відповідно до конвенції, як правило, ставлять 4 ланки або більше ланок, структура підвіски, відома як багатоважільна.
Функціональний характеристики:
Багатоважільна підвіска може не тільки забезпечити певний комфорт, але також завдяки більшій кількості ланок, колеса та ґрунт можуть бути максимально вертикальними, щоб зменшити нахил кузова, наскільки це можливо.Максимально можливе збереження зчеплення шин.Його ефективність контролю та подвійну підвіску з вилкою важко відрізнити, висококласні автомобілі завдяки достатньому простору, і зверніть увагу на продуктивність комфорту та стабільність керування, тому більшість використання багатоважільної підвіски, можна сказати, що багатоважільна підвіска ланка підвіски - найкращий партнер повноцінних автомобілів.
Конструкція багатоважільної підвіски є відносно складною, витрати на матеріали, витрати на дослідницькі та дослідно-конструкторські роботи та витрати на виробництво набагато вищі, ніж у інших типів підвіски, а її простір займає великі, середні та малі автомобілі з точки зору вартості та простору рідко використовують цей тип. підвіска.
Як випливає з назви, багатоважільна підвіска складається з трьох або більше шатунів і може забезпечувати багатонапрямну керуючу силу, завдяки чому шина має більш надійну конструкцію підвіски.Однак у наш час, оскільки структура 3 шатунів уже не може задовольнити людей, які керують шасі, прагнучи до вищої продуктивності, тільки структура є точнішою, точніше позиціонує підвіску 4 шатунного типу та 5 шатунного типу, можна сказати, що це справжня мультишатунна підвіска типу, ці два типи конструкції підвіски зазвичай застосовуються до переднього та заднього колеса відповідно.Візьмемо для прикладу п’ятиважільну підвіску, яка часто використовується на задніх колесах.П’ять ланок відповідно стосуються головного важеля керування, переднього позиціонуючого важеля, заднього позиціонуючого важеля, верхнього та нижнього важеля.Серед них головний важіль керування може відігравати роль регулювання переднього зв’язку заднього колеса для покращення стабільності руху автомобіля та ефективного зменшення тертя шин.
Внутрішнє використання:
Вітчизняні моделі передньої та задньої підвіски з багатоважільною підвіскою: Beiben-Dike Mercedes-benz E-class, FAW-Volkswagen Audi A4L та A6L.Моделі з багаторичажною передньою підвіскою мають Passat, Passat faw Volkswagen.Багатоважільна задня підвіска включає в себе Southeast Motors Mitsubishi Wing god, Galen, Lancer, V3, GAC Trumpchi GA3, GAC Trumpchi GS5, Changan Ford Focus, Guangzhou Honda Accord, Shanghai GM Lacrosse, Regal, FAW Toyota Crown і Reizz, FAW Car Mazda 6, Changan Mazda 3, Lexus V5, Lexus V6, Byd S6, S7, F6, G6, Sirui, Chery A3, Jetto X90, Riich G5, Chery Erizei 7, Great Wall C50, Haval H2, Citroen C5, Peugeom 508, Hama M8, позашляховик Geely Vision та ін.
Max Auto Parts ltd є провідним китайським виробником компонентів амортизаторів, включаючи шток поршня, трубку, спечену частину, прокладки та пружину.
Якщо ви ремонтуєте або збираєте амортизатор, будь ласка, не соромтеся запитати нас, ми також можемо допомогти вам вирішити всікомпоненти для шокуамортизатор , підвіска .Включає запчастини до автомобілів і мотоциклів.
Час публікації: травень-06-2022