Ремонт несправності
Виявляти
Щоб швидко пом’якшити вібрацію рами та кузова, а також покращити комфорт їзди та комфорт автомобіля, система підвіски автомобіля, як правило, оснащена амортизаторами, а циліндровий амортизатор двосторонньої дії широко використовується в автомобіль.
Випробування амортизатора включає перевірку ефективності амортизатора, випробування на міцність амортизатора, випробування подвійного збудження амортизатора.Виконайте індикаторні випробування, випробування на тертя, випробування температурних характеристик тощо для різних типів амортизаторів.
1. Зупиніть автомобіль, проїхавши 10 км по дорозі з поганими дорожніми умовами, і торкніться руками оболонки амортизатора.Якщо він недостатньо гарячий, це означає, що всередині амортизатора немає опору і амортизатор не працює.У цей час ви можете додати відповідне мастило, а потім провести тест.Якщо зовнішня оболонка нагрівається, в амортизаторі не вистачає масла, і необхідно додати достатньо масла;в іншому випадку вийшов з ладу амортизатор.
По-друге, міцно натисніть на бампер, а потім відпустіть його.Якщо машина підскочить 2-3 рази, це означає, що амортизатор справний.
3. Коли автомобіль їде повільно і різко гальмує, якщо автомобіль сильно вібрує, це означає, що є проблема з амортизатором.
По-четверте, зніміть амортизатор і поставте його вертикально, затисніть нижнє з’єднувальне кільце на лещатах, а потім з силою потягніть стрижень амортизатора кілька разів.У цей час має бути стійкий опір.Опір при натисканні вниз, наприклад нестабільний або відсутній, може бути відсутністю масла всередині амортизатора або пошкодженням деталей клапана.Необхідно провести ремонт або заміну деталей.
Ремонт
Визначивши, що амортизатор несправний або несправний, спочатку перевірте, чи не протікає амортизатор або чи є сліди старого витоку масла.
Шайба сальника та ущільнювальна шайба зламані та пошкоджені, а гайка головки циліндра накопичувача масла ослаблена.Можливо, сальник і ущільнююча прокладка пошкоджені та недійсні.Замінити на нові ущільнення.Якщо витік мастила не вдалося усунути, витягніть амортизатор.Якщо ви відчули шпильку або зміну ваги, перевірте, чи не завеликий зазор між поршнем і циліндром, чи не погнутий шатун поршня амортизатора, а шатун поршня чи немає на ньому подряпин або слідів розриву. поверхня і циліндр.
Якщо з амортизатора не витікає масло, перевірте з’єднувальний штифт амортизатора, шатун, з’єднувальний отвір, гумову втулку тощо на наявність пошкоджень, розпаювання, тріщин або відпадання.Якщо вищевказаний огляд є нормальним, амортизатор слід додатково розібрати, щоб перевірити, чи не занадто великий відповідний зазор між поршнем і циліндром, чи не напружений циліндр, чи добре ущільнення клапана, чи стукає клапан і чи клапан сидіння щільно прикріплені, і якщо розтяжна пружина амортизатора занадто м’яка або зламана, її слід відремонтувати шляхом шліфування або заміни деталей відповідно до ситуації.
Крім того, під час фактичного використання амортизатор може видавати шум.Це в основному через зіткнення амортизатора з листовою пружиною, рамою або віссю, гумова накладка пошкоджена або відпадає, а пилова трубка амортизатора деформована, а масло, якщо це викликано недостатньою або з інших причин причину необхідно з’ясувати та усунути.
Після перевірки та ремонту амортизатора слід провести перевірку його працездатності на спеціальному стенді.Коли частота опору становить 100±1 мм, опір ходу розширення та ходу стиснення має відповідати вимогам.Наприклад, максимальний опір ходу розширення Jiefang CA1091 становить 2156~2646N, максимальний опір ходу стиснення становить 392~588N;максимальний опір ходу подовження двигуна Dongfeng становить 2450 ~ 3038 Н, а максимальний опір ходу стиснення становить 490 ~ 686 Н.
Якщо умов тестування немає, ми також можемо прийняти емпіричний підхід, тобто використати залізний стрижень, щоб проникнути в нижній кінець кільця амортизатора, що вказує на те, що амортизатор в основному нормальний.
Максимальне автоматичне постачання койловера з регулюванням висоти та амортизації, ми також можемо поставити всі компоненти для койловера, включаючи поршневий шток, поршень, різьбову трубку, манжетне кільце, верхню пластину, амортизатор, верхнє кріплення, нижнє кріплення.
Час публікації: 03 грудня 2021 р