Термін служби повітряних амортизаторів становить від 80 000 до 100 000 кілометрів.Ось як це працює:
1. автомобільний повітряний амортизатор називається буфером, він за допомогою процесу, який називається демпфуванням, контролює небажаний рух пружини.Амортизатор може сповільнити та послабити вібраційний рух шляхом перетворення кінетичної енергії руху підвіски в теплову енергію, яка може розсіюватися гідравлічним маслом.Щоб зрозуміти, як це працює, найкраще поглянути на структуру та функцію всередині амортизатора;
2. Амортизатор – це, по суті, масляний насос, розміщений між рамою та колесом.Верхня опора амортизатора з’єднана з рамою (тобто підресореною масою), а нижня опора з’єднана з валом (тобто непідресореною масою) біля колеса.Один з найпоширеніших типів амортизаторів у двоствольних конструкціях полягає в тому, що верхня опора з'єднана зі штоком поршня, який з'єднаний з поршнем, який знаходиться в бочці, заповненій гідравлічним маслом.Внутрішній циліндр називається циліндром тиску, а зовнішній циліндр — циліндром для зберігання масла.Циліндр для зберігання масла зберігає додаткове гідравлічне масло;
3. Коли колесо натрапляє на нерівності на дорозі та змушує пружину натягуватися та розтягуватися, енергія пружини передається амортизатору через верхню опору та передається поршню через шток поршня вниз.У поршні є отвори, через які гідравлічна рідина може витікати, коли поршень рухається вгору-вниз у напірному циліндрі.Оскільки отвори дуже маленькі, через них може пройти дуже мало гідравлічної рідини під дуже високим тиском.Це сповільнює поршень, що уповільнює пружину.
Максимальний асортимент автомобільної продукції включає: амортизатор, койловер, штампувальну частину (сидіння пружини, кронштейн), прокладки, поршневий шток, деталі порошкової металургії (поршень, напрямна штока), сальник тощо.
Час публікації: 16 серпня 2022 р