Амортизатор (Absorber) використовується для гасіння удару та удару від поверхні дороги, коли пружина відскакує після поглинання удару.Він широко використовується в автомобілях для прискорення послаблення вібрації рами та кузова для підвищення комфорту водіння автомобіля.При проїзді по нерівній дорозі, хоча амортизуюча пружина може фільтрувати вібрацію дороги, сама пружина буде здійснювати зворотно-поступальні рухи, а амортизатор використовується для придушення стрибка цієї пружини.
Як це працює
У системі підвіски удар створюється впливом пружних елементів, щоб покращити плавність руху автомобіля, підвіска паралельна пружним елементам для встановлення амортизаторів, для послаблення вібрації. Система підвіски автомобіля з використанням амортизаторів в основному гідравлічні амортизатори, принцип його роботи полягає в тому, що рама (або корпус) і вісь вібрації та відносного руху, амортизатор у поршні рухається вгору та вниз, порожнина амортизатора масло з однієї порожнини через різні пори в інша порожнина.У цей момент тертя між стінкою отвору та маслом, а також внутрішнє тертя між молекулами масла утворюють силу гасіння вібрації, так що енергія вібрації автомобіля перетворюється в тепло масла, а потім поглинається амортизаторами в атмосферу.Коли поперечний переріз масляного каналу та інші фактори залишаються незмінними, сила демпфування збільшується або зменшується з відносною швидкістю руху між рамою та віссю (або колесом) і пов’язана з в’язкістю рідини.
Амортизатори та пружні компоненти мають повільне поглинання ударів, а сила амортизації занадто велика, що погіршить еластичність підвіски та навіть пошкодить з’єднання амортизатора.Тому необхідно відрегулювати протиріччя між пружними елементами та амортизаторами.
(1) Під час ходу стиснення (вісь і рама близько один до одного) демпфіруюча сила демпфера невелика, щоб забезпечити повну дію пружного ефекту пружного елемента, щоб пом’якшити удар.У цьому моменті еластичний елемент відіграє головну роль.
(2) Під час розтягування підвіски (осі та рами знаходяться на великій відстані одна від одної), амортизаційна сила має бути великою, а амортизатор має бути швидким.
(3) Коли відносна швидкість між віссю (або колесом) і віссю занадто велика, амортизатор повинен автоматично збільшити потік рідини, щоб сила амортизації завжди була в межах певної межі, щоб уникнути піддається надмірним ударним навантаженням.
У системі автомобільної підвіски широко використовується амортизатор стовбура, а в ході стиснення та розширення може відігравати роль амортизатора, який називається амортизатором двосторонньої дії, а також використання нових амортизаторів, включаючи надувні амортизатори та амортизатори з регулюванням опору.
Max Auto постачає всі види компонентів амортизатора, включаючи: шток поршня, штамповану частину (сидіння пружини, кронштейн), прокладки, деталі порошкової металургії (поршень, направляючу штока), сальник тощо.
Наші основні клієнти, такі як: Tenneco, kyb, Showa, KW.
Час публікації: 26 вересня 2021 р