Повна структура амортизатора

 

амортизатор

Повна амортизаційна стійка складається з амортизатора, нижньої накладки пружини, суперзахисної оболонки, пружини, накладки амортизатора, верхньої накладки пружини, сидіння пружини, підшипника, верхнього клею та гайки.

Повна амортизаційна стійка використовує рідину для перетворення пружної енергії пружини в теплову енергію, щоб зробити конвергенцію руху транспортного засобу найбільш розумною, щоб усунути вібрацію дорожнього покриття, покращити стабільність водіння та забезпечити водієві комфорт і стабільність.

 

1.Склад і структура:

Повна амортизаційна стійка складається з амортизатора, нижньої накладки пружини, суперзахисної оболонки, пружини, накладки амортизатора, верхньої накладки пружини, сидіння пружини, підшипника, верхнього клею та гайки.

Повна амортизаційна стійка розділена на передню ліву, передню праву, ліву, праву чотири частини, кожна частина амортизатора в нижній частині вуха (ріжок, з’єднаний з гальмівним диском) має інше положення, тому при виборі повної амортизаційної стійки необхідно знати, яка частина повної амортизаційної стійки.Більшість передніх амортизаторів на ринку - це повні амортизатори, після того, як амортизатор все ще звичайний

 

2. Різниця з амортизатором:

Відмінність композиції амортизатора.

Повна амортизаторна стійка відрізняється від амортизатора.

Повна амортизаторна стійка відрізняється від амортизатора.

1. Амортизатор є лише частиною повної амортизаційної стійки;Повна амортизаційна стійка складається з амортизатора, нижньої накладки пружини, суперзахисної оболонки, пружини, накладки амортизатора, верхньої накладки пружини, сидіння пружини, підшипника, верхнього клею та гайки.

2. Різна складність заміни

Заміну незалежних амортизаторів важко виконувати, вимагаючи професійного обладнання та техніків, і фактор ризику великий;Заміна повної амортизаційної стійки — це просте закручування кількох гвинтів.

3. Різниця в ціні

Замінювати кожну частину амортизатора окремо дорого.Повна амортизаційна стійка, яка містить усі частини системи амортизатора, дешевша, ніж заміна всіх частин амортизатора.

4. Різні функції

Окремий амортизатор служить тільки амортизатором;Complete Shock Strut також виконує роль опори підвіски в системі підвіски.

 

3. Функція продукту

Повна амортизаційна стійка використовує рідину для перетворення пружної енергії пружини в теплову енергію, щоб конвергенція руху транспортного засобу була найбільш розумною, щоб усунути вібрацію дорожнього покриття, покращити стабільність водіння та забезпечити комфорт водію і стабільність.

1. Пригнічуйте вібрацію, що передається на кузов автомобіля під час водіння, щоб покращити комфорт водіння

Амортизуйте вплив, який передається водієві та пасажирам, щоб підвищити комфорт їзди та зменшити втому;Захистити завантажений вантаж;Продовжити термін служби корпусу та запобігти пошкодженню пружини.

2. Пригнічуйте швидку вібрацію колеса під час руху, запобігайте з'їзду шини з дороги, покращуйте стабільність бігу

Поліпшити стабільність водіння та регулювання, ефективно передавати тиск дефлаграції двигуна на землю, щоб заощадити витрати на пальне, покращити ефект гальмування, продовжити термін служби кожної частини автомобіля, заощадити витрати на технічне обслуговування автомобіля.

 

 

 

4. Метод виявлення несправності:

 

Уразливі деталі Complete Shock Strutis у процесі використання автомобіля, витік масла з амортизатора, пошкодження гуми та інші умови безпосередньо впливатимуть на стабільність їзди автомобіля та термін служби інших частин, тому ми повинні часто робити амортизатор у хорошому робочому стані.Амортизатори можна перевірити:

Зупиніть машину після пробігу 10 км по дорозі з поганими дорожніми умовами, торкніться оболонки амортизатора рукою, якщо вона недостатньо гаряча, це означає, що всередині амортизатора немає опору, і амортизатор не працює .Якщо оболонка гаряча, це означає, що всередині амортизатора бракує масла.В обох випадках слід негайно замінити новий амортизатор.

Міцно натисніть на бампер, а потім відпустіть його.Якщо машина підскочить два-три рази, амортизатор працює добре.

Коли автомобіль рухається повільно та екстрене гальмування, якщо вібрація автомобіля сильніша, це вказує на те, що є проблема з амортизатором.

Зніміть амортизатор у вертикальне положення та приєднайте нижній кільцевий затискач до лещат, кілька разів потягніть важіль зменшення вібрації, цього разу опір має бути стабільним, опір тяги (відновлення) має бути більшим, ніж опір при натисканні на них. , наприклад, нестабільний опір або відсутність опору, може бути внутрішня відсутність масляного демпфера або пошкоджені частини клапана, їх слід відремонтувати або замінити деталі.

3

Max Auto Parts ltd є провідним виробником деталей амортизаторів, включаючи шток поршня, спечену частину, прокладки, штамповану частину, масляне ущільнення, циліндр труби тощо.

 


Час публікації: 15 липня 2022 р